ميتسوبيشي تكشف ASX VR-e الكهربائية بتصميم بينينفارينا
تستعد ميتسوبيشي لتوسيع حضورها في سوق السيارات الكهربائية من خلال طراز جديد يحمل اسم ASX VR-e، وهو كروس أوفر كهربائي بتصميم من شركة بينينفارينا الإيطالية، ومن المقرر طرحه في أستراليا خلال الربع الأخير من عام 2026.
وتأتي السيارة بتصميم مميز في مقدمتها، مع مصابيح أمامية متصلة وشبك أمامي منحني، وهي عناصر صممتها بينينفارينا، الشركة الإيطالية الشهيرة التي ارتبط اسمها بالعديد من السيارات من علامات مثل فيراري ومازيراتي وألفا روميو، إلى جانب مشاريع سابقة لميتسوبيشي.
لكن ASX VR-e ليست سيارة جديدة بالكامل من حيث الأساس الهندسي، إذ تستند إلى Foxtron Model B، المعروفة في تايوان باسم Foxtron Bria، وهي سيارة كهربائية طورتها شركة فوكسكون المتخصصة في التصنيع الإلكتروني، والتي ترتبط أيضاً بتصنيع منتجات آبل.
كُشف عن السيارة الأصلية قبل نحو عامين، وبدأ طرحها في السوق التايوانية في ديسمبر 2025. وتجمع Bria بين التصميم الإيطالي والسعر المنافس، إذ يبدأ سعرها من نحو 28 ألف دولار، إلى جانب تقديمها مواصفات أداء قوية.
محرك خلفي أو دفع رباعي
تتوفر Bria الأساسية بمحرك كهربائي خلفي يولد 230 حصاناً، إلى جانب بطارية من نوع LFP بسعة 57.7 كيلوواط/ساعة.
وبحسب فوكسكون، تستطيع السيارة التسارع من 0 إلى 100 كم/ساعة خلال 6.8 ثانية، بينما يصل مدى القيادة إلى 516 كيلومتراً وفق معيار NEDC.
أما النسخة الأعلى تجهيزاً، فتأتي بمحركين كهربائيين بقوة إجمالية تبلغ 400 حصان مع نظام دفع رباعي، ما يسمح لها بالتسارع من 0 إلى 100 كم/ساعة خلال 3.9 ثانية فقط.
وتستخدم هذه النسخة البطارية نفسها بسعة 57.7 كيلوواط/ساعة، بينما يبلغ مدى القيادة نحو 466 كيلومتراً وفق معيار NEDC.
كما تدعم السيارة الشحن السريع بقدرة تصل إلى 134 كيلوواط، ويمكن شحن البطارية من 10% إلى 80% خلال نحو 30 دقيقة.
ميتسوبيشي تضيف لمساتها الخاصة
ورغم أن ASX VR-e تستند بشكل واضح إلى Bria، تؤكد ميتسوبيشي أنها ستضيف تعديلات تصميمية خاصة بها، تشمل الواجهة الأمامية والخلفية، والمقصورة الداخلية والعجلات.
وتشير الصور والمعلومات المتاحة حتى الآن إلى تشابه كبير بين السيارتين، بينما لا تزال ميتسوبيشي تحتفظ بالتفاصيل الكاملة لمواصفات ASX VR-e.
كما لم تكشف الشركة حتى الآن عن خيارات البطاريات وأنظمة الدفع التي ستتوفر مع الفئات الأربع المقررة للسيارة.
تجهيزات متقدمة في المقصورة
إذا كانت مواصفات Foxtron Bria مؤشراً على ما ستقدمه ASX VR-e، فمن المتوقع أن تحصل السيارة على مجموعة واسعة من التجهيزات، من بينها شاشة لنظام المعلومات والترفيه بقياس 15.6 بوصة، وشاحن لاسلكي للهواتف الذكية، وأنظمة متقدمة لمساعدة السائق تشمل مثبت السرعة والمساعدة على البقاء ضمن المسار.
ومن التجهيزات المتوقعة أيضاً كاميرا للرؤية المحيطية بزاوية 360 درجة وباب خلفي كهربائي.
وتتميز المقصورة بتصميم عملي يركز على سهولة الاستخدام، مع شاشة لمس كبيرة وشاحن لاسلكي في المنطقة الوسطية.
منافسة السيارات الكهربائية الصينية في أستراليا
لم تكشف ميتسوبيشي حتى الآن عن خطط لطرح ASX VR-e في الولايات المتحدة، في وقت تستعد فيه الشركة لإعادة تقديم باجيرو كسيارة SUV مخصصة للطرق الوعرة في الأسواق العالمية خلال خريف 2026، مع تقارير تشير إلى احتمال وصولها إلى السوق الأمريكية بحلول عام 2030 تقريباً.
أما في أستراليا، فمن المنتظر أن تصل ASX VR-e خلال الربع الأخير من عام 2026، لتدخل منافسة مباشرة في فئة سيارات الكروس أوفر الكهربائية الصغيرة، ومن أبرز منافسيها المتوقعين MG4 وBYD Dolphin، وهما من السيارات الكهربائية الصينية التي حققت حضوراً متزايداً في السوق الأسترالية.
وبهذا الطراز، تراهن ميتسوبيشي على مزيج من التصميم الإيطالي والمنصة الكهربائية الحديثة لتوسيع حضورها في سوق السيارات الكهربائية، مع الاستفادة من خبرة فوكسكون وبينينفارينا في تطوير السيارة التي تستند إليها ASX VR-e.
r 22 | 2026.08.18
rr
