جيب شيروكي الجديدة تعود إلى أمريكا في 2029
تستعد جيب شيروكي للانتقال إلى جيل جديد خلال السنوات المقبلة، في خطوة ستعيد تصنيع السيارة الرياضية متعددة الاستخدامات إلى الولايات المتحدة بعد إنتاج الجيل الحالي في المكسيك.
وعادت شيروكي إلى الأسواق في عام 2025 بعد توقف قصير، لكن دورة حياة الجيل السادس تبدو قصيرة نسبياً، إذ تخطط ستيلانتس لإطلاق الجيل السابع قبل نهاية العقد.
وأعلنت الشركة أن الجيل المقبل من شيروكي سيكون أول طراز يُنتج في الولايات المتحدة اعتماداً على منصة STLA One الجديدة، التي كشفت عنها ستيلانتس في مايو الماضي.
منصة جديدة لعدة فئات
تمثل STLA One منصة معيارية عالمية تهدف إلى استبدال خمس منصات مختلفة تستخدمها ستيلانتس حالياً. وصممت المنصة بدرجة عالية من المرونة، بحيث يمكن استخدامها لتطوير سيارات ضمن الفئات B وC وD.
ومن شأن توحيد المنصات أن يساعد الشركة على خفض تكاليف الإنتاج، وتبسيط عمليات التطوير والتصميم، وتسريع طرح الطرازات الجديدة.
كما صممت STLA One لاستيعاب مجموعة متنوعة من أنظمة الدفع، بما في ذلك السيارات الكهربائية المزودة ببطاريات LFP وأنظمة كهربائية بجهد 800 فولت.
ومن المقرر أن يظهر أول طراز يعتمد على المنصة الجديدة في عام 2027، بينما تستهدف ستيلانتس استخدامها في أكثر من 30 طرازاً بحلول عام 2035.
شيروكي تعود إلى خطوط الإنتاج الأمريكية
سيُصنع الجيل السابع من جيب شيروكي في مصنع بيلفيدير للتجميع بولاية إلينوي، في تحول مهم عن الجيل الحالي الذي يُنتج في المكسيك إلى جانب جيب ريكون وواجونير S.
وتخطط ستيلانتس لاستثمار أكثر من 800 مليون دولار في المصنع المتوقف عن العمل، بعدما كان التقدير السابق للاستثمار يبلغ نحو 600 مليون دولار.
وبدأت الشركة بالفعل أعمال التحضير لإعادة تشغيل المنشأة، مع استهداف بدء الإنتاج التجريبي خلال النصف الأول من عام 2028.
أما الإنتاج التجاري، فمن المتوقع أن يبدأ في النصف الثاني من عام 2029، ما يرجح وصول الجيل الجديد إلى الأسواق في أواخر العام نفسه.
جيل قصير العمر
إذا التزمت ستيلانتس بالجدول المعلن، فإن الجيل السادس الحالي من شيروكي سيبقى في الأسواق لنحو أربع سنوات فقط، وهي فترة قصيرة مقارنة بدورات حياة العديد من الطرازات.
وبالتالي، من غير المتوقع أن تحصل شيروكي الحالية على تحديث كبير قبل انتقالها إلى الجيل الجديد.
ولا تزال التفاصيل الفنية للجيل السابع محدودة، لكن ستيلانتس أشارت إلى أن مصنع بيلفيدير سيكون قادراً على إنتاج جميع خيارات المحركات من خلال نظام تشغيل من ورديتين.
وقد يشير ذلك إلى أن الجيل الجديد سيقدم خيارات متعددة لأنظمة الدفع، بما في ذلك نسخة كهربائية بالكامل.
أكثر من طراز على المنصة نفسها
شيروكي لن تكون على الأرجح السيارة الوحيدة التي ستخرج من مصنع بيلفيدير بعد إعادة تشغيله.
وأشارت ستيلانتس إلى أن المصنع من المتوقع أن يقوم بتجميع سيارتين على الأقل باستخدام منصة STLA One الجديدة، إلا أن الشركة لم تكشف حتى الآن عن هوية الطراز الآخر.
وقال أنطونيو فيلوسا، الرئيس التنفيذي لشركة ستيلانتس، إن إطلاق الجيل الجديد من شيروكي على منصة STLA One سيساعد الشركة على تقديم منتج أكثر قدرة على المنافسة، مع الاستفادة من إمكانات التصنيع التابعة لها في الولايات المتحدة.
وأضاف أن اختيار المنصة المناسبة والتوقيت الملائم وخطة التنفيذ المناسبة يشكل جزءاً من استراتيجية النمو طويلة الأمد للشركة، ويساعد على تحقيق مزيد من الاستقرار لموظفيها وعملائها وشركائها.
